Otomobil bakımında 5 yılda 8 katlık maliyet artışı
Otomobil sahibi olmak, yalnızca aracı satın almakla bitmiyor. Periyodik bakım, yağ ve filtre değişimi, fren sistemi ve işçilik gibi giderler de araç bütçesinde önemli yer tutuyor. Bağımsız oto servislerinin iş emirlerini inceleyen bir rapor, 2021-2026 döneminde bazı bakım kalemlerindeki maliyet artışını ortaya koydu.
PERİYODİK BAKIMIN MEDYAN TUTARI 7 BİN 900 TL'YE ÇIKTI
Carzi tarafından yayımlanan ve bağımsız oto servislerinden alınan 15 bin 800'ü aşkın iş emrini kapsayan rapora göre, motor yağı ve yağ filtresini içeren periyodik bakım işlemlerinin medyan toplamı 2021'de 990 TL olarak kaydedildi. Aynı kalemin medyan tutarı, 2025'te 6 bin TL'ye, 2026'da ise 7 bin 900 TL'ye yükseldi.
Raporda 2026 verilerinin 8 Ekim'e kadar olan kayıtları kapsadığı belirtildi. Bu nedenle rakamlar yılın tamamına ilişkin sonuçları değil, yıl içindeki mevcut verileri yansıtıyor.
FREN BAKIMINDA DA BENZER TABLO
Raporda fren balatası bulunan iş emirleri de incelendi. Buna göre, bu kapsamdaki fren işlemlerinin medyan toplamı 2021'de 1.250 TL iken 2026'da 9 bin 850 TL'ye ulaştı.
Bu rakamlar, incelenen servis kayıtlarında söz konusu işlemlerin medyan tutarlarını gösteriyor. Araç modeli, kullanılan yedek parçanın niteliği, yapılacak işlemin kapsamı ve servis tercihi nedeniyle gerçek bakım faturaları farklılık gösterebiliyor.
SERVİS FATURASINDA İŞÇİLİĞİN PAYI YÜKSELDİ
Rapora göre, servis faturalarındaki işçilik kaleminin payı 2021'de yüzde 13,1 seviyesindeyken 2026'da yüzde 27,7'ye çıktı.
Raporda, bu artışın bir bölümünün servislerin işçilik ücretlerini faturalarda ayrı kalem olarak gösterme alışkanlığındaki değişimden kaynaklanabileceği de belirtildi. Dolayısıyla veriler, yalnızca işçilik fiyatlarındaki değişim olarak değerlendirilmemeli.
SERVİSE GELEN ARAÇLARIN BÜYÜK BÖLÜMÜ 10 YAŞIN ÜZERİNDE
Aynı araştırmada incelenen 6 bin 971 aracın kayıtlarına göre, servise gelen araçların yüzde 84'ü 10 yaşın üzerindeydi. Araçların yüzde 49'u ise 15 yaşını aşmıştı. Raporda araçların medyan model yılı 2012 olarak verildi.
Bu bulgular, araştırmaya dahil edilen servislerde yaşlı araçların önemli bir yer tuttuğunu gösteriyor. Ancak söz konusu örneklem, Türkiye'deki araç parkının tamamını temsil etmediğinden ülke genelindeki araç yaş dağılımıyla doğrudan eş tutulmamalı.
ARAÇ SAHİPLERİ BAKIM PLANINI NASIL YAPMALI?
Bakım giderleri araçtan araca değiştiği için sürücülerin yalnızca genel fiyatlara bakarak karar vermesi yeterli olmayabilir. Üreticinin bakım takvimini takip etmek, yapılacak işlemler için kalem kalem fiyat teklifi almak ve kullanılan parça ile işçilik ücretlerini ayrı ayrı görmek, masrafların karşılaştırılmasını kolaylaştırabilir.
Bakım işlemlerini yalnızca maliyeti düşürmek amacıyla ertelemek ise güvenlik açısından risk oluşturabilir. Özellikle fren, lastik ve diğer güvenlikle ilgili sistemlerde kontrol ve bakım kararları aracın durumuna ve üreticinin önerilerine göre verilmelidir.
Kaynaklar: Carzi Araştırmalar'ın 2021-2026 Servis Bakım Maliyeti Raporu; Dünya Gazetesi'nin otomobil sahipliği maliyetleri üzerine yayımladığı değerlendirme.
